Aeropuerto ↔ hotel
Con datos del vuelo y recibimiento con letrero. Sencillo o redondo.
Tu página vendiendo traslados mientras tú estás en la carretera. Cobras con tarjeta, asignas chofer y nunca vendes dos veces la misma camioneta.
Sin mensualidad, sin contrato y sin costo de instalación. Solo cobramos cuando tú cobras.

Captura de una cuenta de demostración. Nombres, vehículos y precios son de ejemplo.
Da igual si vendes traslados de aeropuerto, horas de chofer o el día completo: el sistema entiende las tres formas.
Con datos del vuelo y recibimiento con letrero. Sencillo o redondo.
Recogida a la hora que el pasajero elige y regreso a la que acuerden.
El pasajero elige cuántas horas; el precio sale solo y la unidad queda apartada.
Varios viajes el mismo día, cada uno con su chofer, su hora y su punto de encuentro.
Clases con máximo de pasajeros y maletas: nadie reserva una SUV para catorce.
Día completo con vehículo y chofer bloqueados de ida y de vuelta.
¿Tu operación no está en la lista? Si lleva pasajeros y se reserva, cabe. Escríbenos y lo vemos.
Tus colores y tu nombre, en tu propia página. Una línea de código y el botón de reservar ya está.
Tarjeta, con cargo a tu nombre. El dinero llega directo a tu cuenta, no a la nuestra.
Aerolínea, número y hora de llegada quedan en la reserva desde el principio, sin preguntarlos después.
El pasajero elige ida o ida y vuelta; cada tramo lleva su hora, su vehículo y su chofer.

Un traslado bloquea esa unidad y ese chofer el tiempo que dura, incluido el regreso en vacío.
SUV, van o Sprinter con su máximo de personas y equipaje. El pasajero elige la clase; tú asignas la unidad.
Cabo San Lucas, el Corredor, San José, el Cabo del Este: cada zona con su precio y su tiempo de viaje.
Servicio, llantas o uso privado: sacas la unidad del calendario esos días y no se vende.

Cada viaje con su chofer, su vuelo y su punto de encuentro, en orden de hora.
Al asignarlo recibe hora, pasajero, vuelo y dónde recogerlo. Sin llamadas de "¿a qué hora era?".
El pasajero trae su comprobante; el chofer lo escanea y sabe al instante que es el suyo.
La reserva que te llega por mensaje la capturas en un minuto y bloquea la unidad igual.

Cada reserva aparece sola en el calendario que ya revisas, con su vehículo.
Lo que vendas por fuera también bloquea la unidad. Nadie te sobrevende.
Confirmación, recordatorio el día antes y aviso de chofer asignado, sin que muevas un dedo.
Ventas, comisiones e IVA en un archivo que se abre en Excel. Cierre de mes sin capturar nada.

Así cobramos nosotros, y así cobran las demás opciones que hay para un transportista de Los Cabos.
| LongRoadCabo | Las demás opciones | |
|---|---|---|
| Mensualidad | Ninguna | $2,039 MXN al mes fijos en el software local; desde $99 USD al mes más $299 de instalación en los sistemas de EE.UU. |
| Comisión por reserva | 4 % + IVA | Hasta 18 % en los marketplaces, y la mayoría no la publica |
| Permanencia | Ninguna | Común: contratos anuales o costo de salida |
| Factura con IVA mexicano | Sí, cada mes | Los sistemas de EE.UU. cobran en dólares y no publican si facturan en México |
En temporada baja no pagas nada: si un mes no vendes, no hay factura. Con una mensualidad fija pagas lo mismo en septiembre que en marzo.
No te dejamos solo frente a un formulario de registro. Nosotros configuramos tu cuenta contigo.
Una llamada de 30 minutos o un mensaje con tu lista de precios. Lo cargamos nosotros: unidades, clases, zonas y horarios.
Te pasamos el código, o lo ponemos nosotros si nos das acceso. Ese mismo día tu página ya recibe reservas.
El dinero llega a tu propia cuenta de Stripe, a tu nombre. Nosotros solo tomamos el 4 % + IVA de cada reserva.
4 % + IVA por cada reserva que se paga por el sistema. Sin mensualidad, sin costo de instalación y sin permanencia. Si un mes no vendes, no pagas nada; en temporada baja el sistema te cuesta cero.
Déjanos tus datos y te buscamos para agendar 30 minutos. Te enseñamos el sistema con tus vehículos y tus tarifas adentro, no con un ejemplo genérico.